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国产战机出国参赛,歼10力压苏35夺冠,歼16遭遇

来源:福建新闻 编辑:新闻启示录 2021-09-07 13:00 浏览次数:
我国空军代表队此次在“航空飞镖-2021”系列军事竞赛中取得了耀眼成绩,中国空军在歼击机组、军事运输机组的竞赛中取得冠军,轰炸机组和远程航空兵组未能夺冠,但仍获得亚军。
 
按照俄方的比赛日程,“航空飞镖-2021”分为三个阶段实施,分为“体能测试”、“航路飞行、空中侦察与驾驶技巧”以及“对地面目标的作战使用”三个阶段。我空军派出了歼-10B、歼-16、轰-6K、运-9和运-20等五个型号的飞机参赛,具体成绩为歼击机组中歼-10B力压苏-35夺冠,歼-16在与苏-30SM的比拼中惜败,轰-6K憾负图-22M,运-9与运-20成功夺冠。
 
歼-10B的冠军出人意料,在俄军的装备序列之中,苏-35的地位相对较高,为未来15年俄罗斯空军主力战斗机,以制空为主要作战任务,是俄军保持相对于北约空中优势的主要仰仗。从机载设备上看,歼-10B为中国空军第一款装备相控阵雷达的战机,而苏-35也同样搭载无源相控阵雷达,二者航电设备整体技术水平相差不大。
 
在俄方的竞赛规章之中,为了尽可能降低航空电子设备对比赛结果的影响,不论是航路飞行、空中侦察还是驾驶技巧等科目,均禁止使用辅助航空电子设备,这使得歼-10B与苏-35之间的比拼变为了战斗机基础飞行性能和飞行员基本功之间的较量。
 
 
歼-16遭遇“滑铁卢”是预料之外的结果,作为中国空军装备序列中仅次于歼-20的重点装备,其航空电子设备要大大优于俄军的苏-35以及苏-30SM。考虑到我歼-16机组很难在对地攻击等科目中吃亏,故可以判断歼-16惜败的主要原因很可能出现在“独立搜索空战飞行”科目中。
 
俄方在该科目之中严格限制了参赛飞机的最大攻角、法向过载以及最低最高速度,这使得歼-16不得不在无法发挥自身性能优势的情况下,以相对原始的作业方式参加竞赛。除此之外,俄方将空战科目分解为“进入值班区域”、“独立搜索目标”、“导弹接敌”以及“退出战斗”等过程,并且对每个子流程的用时进行严格限制,超出时间者均会被大量扣分。
 
 
歼-16的落败也给中国空军提出了一个全新的课题,如何提升部队在装备性能不能完全发挥的极端情况下的作战能力。轰-6K的落败则在情理之中,此次轰炸机机组的竞赛项目中占据大多数分值的是“水平轰炸”科目,要求参赛机组使用2枚250千克航弹对目标区域实施攻击。
 
在限制使用先进辅助瞄准设备的情况下,轰-6K与图-22M3的对决演变为图-16与图-22M3之间的较量,无法使用雷达等辅助瞄准设备的轰-6K最终惜败图-22M3。此外,图-22M3装备可变后掠翼也是相对于轰-6K的一大优势,这使得俄军参赛机组可以最大程度上兼顾低速和高速飞行需要,能够在各个动作流程的时间消耗等评分指标上表现更优异。
 
 
中国空军运-9和运-20机组的表现可圈可点,在俄方组织的运输航空兵空投科目比赛当天,运-9和运-20起飞时气象条件突变,天空下起了中雨且伴随有侧向风。即便如此,运-9和运-20机组也顶住压力完美发挥,完成了竞赛科目。按照俄方的竞赛规定,要想在该科目上拿到及格分60分,空头误差必须控制在280米之内,而运-9和运-20空投误差则在200米左右,以接近满分的成绩夺冠。
 
 
这次竞赛的成绩或许不是最理想的,但应该是最令中俄双方均感到满意的。当前俄罗斯外贸战机主要型号为苏-30系列,歼-16的落败也算得上是“友谊第一”了。从部队发展角度,“文无第一,武无第二”的原则还是要坚持,歼-16参赛机组的经验教训需要在赛后仔细盘点,以此次竞赛经历优化中国空军歼-16部队的训练模式。
 
根据公开消息,当前歼-16部队的训练大纲为原先期换装苏-30MKK的部队编写,很大程度借鉴了老式苏-30系列的训练模式,但考虑到歼-16整体优于苏-30的性能,该训练大纲应该还有不少上升空间。根据我国国防部的报道,中国空军此次参赛的重点任务之一是检验部队随行保障能力,此次竞赛中所有战机均一次启动成功,实现“零故障”,充分显示了中国空军强大的“软实力”。
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