• weixin

    微信扫描

  • app

    APP扫描

滴滴“跨界”拉货:即时货运,终有一战

来源:福建广电 编辑:午间新时空 2020-06-23 15:56 浏览次数:
曾经外界提到头部货运公司时,“货运界滴滴”常被挂在嘴边。如今,滴滴本尊空降在货运行业,成了名副其实的搅局者。
 
从6月16日滴滴正式宣布入局同城货运后,6月23日正式在成都、杭州上线试点。其实,与更加贴近C端的物流、交通行业相比,长期针对B端的业务使得货运显得相对“低调”,但货运市场绝对庞大。
 
以同城货运为例,早已是一脚踏入上行通道,市场规模从2013年的7100亿元上升到2019年的12732亿元。
 
对于滴滴此番跨界,市场猜测,其将更关注同城中偏向C端的即时货运。截至目前,即时货运发展已久,业内也跑出了货拉拉、快狗打车等头部公司。但即时货运市场用户需求分散,平台对于司机的黏性不强,滴滴加入是否将如鲇鱼般搅动货运市场还是未知。
 
此外,新京报贝壳财经记者了解到,由于缺乏行业规范,目前不少平台存在司机漫天要价乱象,搬家收取“天价”也成了普遍的槽点。
乱象
 
搬家叫车下单后:司机等候、装卸、搬运……加钱项冒出
 
“平台定价显示66元,但这并不是我要付的全部费用。”5月21日,武汉的刘思(化名)打了一辆“网约车”,这一次搭乘的不再是普通乘客,而是刘思的行李。由于搬家有一定路程,刘思通过一货运平台叫了一辆面包车,3公里9分钟车程,下单时平台显示收费66元,但刘思最后一共付给司机142元。
 
刘思告诉新京报贝壳财经记者,同城货运网约车和普通网约车的计价方式不同,除了要付打车时平台显示的里程费,等候费、停车费等都需要乘客额外付。同时,一般货运都会涉及行李的装卸、搬运,但在下单后,这些费用也需要乘客加钱。
 
今年5月,知名视频博主川大发、我是Fancy Wang曾在微博吐槽称,在提前未被告知的情况下,使用某一货运平台搬家,结果不到两公里路程却被要价5400元。该博主发布的视频中,其工作人员声称每米(搬运)收费5元,两个工作人员每米收费10元。
 
事后,这一平台发布声明表示,涉事司机豆某行为严重违反平台规则,已被平台封号并清退,且终身不可再加入平台。为便捷搬家将整改,整改内容包括除楼层搬运费之外,设定平地搬运费的平台标准;引导和提醒用户通过App支付费用,避免线下交易,在用户对账单有疑问时提供及时的申诉渠道。
 
新京报贝壳财经注意到,在川大发和我是Fancy Wang的这一微博评论区,多名网友表示曾遭遇过同城货运平台司机的漫天要价,甚至在拒绝司机要价后,货与人被一起“丢”在路边。
 
深圳的罗萱(化名)告诉新京报贝壳财经记者,她也曾用同城货运软件叫车搬家,“本来在平台下单时已经支付,但到了地方司机开始找我加钱,虽然很不爽,但想着到了这个地步还是给了”。
 
这对于即时货运来说,并不罕见。武汉司机丁有义(化名)告诉新京报贝壳财经记者,很多即时货运平台都是用户下单时只显示运费,且运输时间有限,如果超出规定工作时间以及产生搬运、停车等费用都由用户付。
 
我国货运市场庞大,同城货运即同一城市运输大吨位货物,包含B2B同城配送、B2C落地配、同城转运、C2C货运打车等,即时货运属于同城货运中更偏向面对C端的货运。智研咨询数据显示,同城货运市场规模呈逐年增长趋势,已从2013年的7100亿元上升到了2019年的12732亿元,年复合增长率为10.22%。
 
快狗打车CEO陈小华曾直言,即时货运并不等同于物流公司,“(货运)物流公司不是to C的,也不给小B做,运个架子鼓、两袋水泥,不会理你的”,快狗打车等即时货运平台切入的便是这个市场。
 
尽管货运市场庞大,行业目前却依旧处于未完全规范、分散的状态。即时货运领域也不例外。艾瑞咨询研报显示,同城(即时)货运市场,沙化的市场需求和地方品牌林立,导致短期内无法在市场上出现有绝对领导力的巨头。
友情链接